Новости транспортные
В Англии лимиты скорости для грузовых автомобилей будут увеличены
29.07.14
Решение правительства Великобритании увеличить скорость движения грузового транспорта по однополосным дорогам до 50 миль/час встретило противоречивую реакцию в отрасли.
Вновь назначенный министр транспорта Клэр Перри заявила, что увеличение лимита скорости для грузового транспорта по узким загородным трассам до 80 км/ч позволит уменьшить количество заторов, повысит производительность транспортных компаний и принесет перевозчикам дополнительную совокупную прибыль в размере около 11 миллионов фунтов в год. Действующий стандарт в 40 миль/час (64 км/час) для транспортных средств весом более 7.5 тонн был принят в середине шестидесятых годов, когда количество крупных грузовиков на дорогах было существенно меньше, а стандарты качества дорожного полотна - ниже, чем сейчас.
Кроме того, в министерстве запланированы дополнительные консультации относительно возможности увеличения скоростных ограничений для большегрузов с 50 до 60 миль/час на дорогах с двумя и более полосами движения.
Некоммерческий фонд Brake, занимающийся вопросами безопасности дорожного движения, заявил протест против новых правил, которые должны вступить в силу с начала следующего года. Джули Таунсенд, заместитель исполнительного директора фонда поясняет: «Мы очень разочарованы и озабочены новой инициативой правительства. В общем случае, чем быстрее движется автомобиль, тем длиннее его тормозной путь, что в случае дорожного инцидента повышает риск тяжелых травм и смерти участников ДТП. Чем тяжелее машина, тем тяжелее последствия столкновения. Кроме того, мы не считаем очевидной выгоду от ускорения движения потока и не уверены, что эта мера поможет избежать заторов на дорогах. И наконец, водители легковых автомобилей, привыкшие к определенной разнице в скорости движения легкового и грузового транспорта, в случае ее отмены начнут рискованно нарушать правила и собственный скоростной режим при попытке обгона фур, что тоже увеличит риск ДТП с тяжелыми последствиями».
