Новости транспортные
Agrosy New
27.05.14
В 2011 году Австралийской отделение компании Fleightliner подвергло крупному обновлению грузовик Agrosy. Новый грузовик получил новый стиль экстерьера и целый ряд технических модификаций. Хотя грузовик Agrosy был официально снят с выпуска на Североамериканском рынке, и была сфокусирована на рынках Австралии и Южной Африки. По сравнению со старым поколением последняя модель является одной из основных эволюции, так как наряду с внешней и внутренней модернизации он также поставляется с широким диапазоном двигателей и трансмиссий, которые делают его более универсальным.
Кроме того, машина также оснащена улучшенной системой управления воздух вместе с гораздо большим радиатором. Есть два варианта двигателей доступных для Freightliner Argosy, а именно Detroit Diesel DD15 и Cummins ISX. Двигатели обеспечивают максимальную мощность, которая может доходить до 600 лошадиных сил при 2050 оборотах в минуту. Обновленная система охлаждения способна держать двигатель постоянно в нужной температуре. Это было достигнуто путем регулировки кабины по высоте, так же был спроектирован новый брандмауэр, чтобы уменьшить воздушный поток мимо моторного отсека.
Двигатель DD15 был специально разработан для длительных операций, магистральных перевозок. Он имеет мощный встроенный тормоз, рециркуляцию отработанных газов (EGR) и систему Blue Tec. Он способен развивать мощность 455 - 560 лошадиных сил при 1550 - 1850 оборотов в минуту. А вот двигатель Cummins ISX имеет передовую технологию топлива, у него улучшенная система охлаждения подсистемы EGR и VGR - турбокомпрессора. на нем также используется система селективно каталитического восстановления (SCR), для повышения топливной экономичности и снижения выбросов в атмосферу.
Этот двигатель способен развивать 400-600 лошадиных сил при 2050 оборотов в минуту. Для того чтобы сохранить полный потенциал двигателей компания Freightliner, установила на грузовики Argosy автоматические коробки передач UltraShift Eaton с электрическим сцеплением, с системой предотвращающей откат. Шасси новых грузовиков доступны с колесными формулами 6х4 и 8х4, максимальный вес грузовик может перевозить до 140 тонн. Благодаря расположении кабины над двигателем, грузовик имеет довольно высокий рост, новая огромная V-образная решетка имеет много горизонтальных хромированных полосок.
По бокам расположены обновленные дефлекторы, которые повышают аэродинамику грузовика. Также были установлены двойные фары с хромированными ободками, которые располагаются в верхней части бампера. Бампер автомобиля в свою очередь имеет приятный изогнутый дизайн, что так же улучшает аэродинамические свойства. Чуть ниже на бампере расположили две противотуманные фары для улучшения видимости дороги. Другими аэродинамическими элементами являются зеркала заднего вида, и рейка на ветровом стекле, которая напоминает нам грузовик Volvo FH модельного ряда.
Доступ в кабину автомобиля довольно легкий. За передним колесом расположенные удобные ступеньки и две ручки, что делает легкий подъем в довольно высоко расположенную кабину. Пол в кабине автомобиля абсолютно плоский, что делает абсолютно свободное передвижение по салону. Материалы обшивки в салоне в сравнении с предыдущим поколением грузовиков гораздо лучше, но по проще чем у автомобилей Volvo FH, и Mercedes Actros. Подгонка отделки довольна хороша, что гораздо улучшило шумоизоляцию, и дополнило прочность кабине. У компании Freightliner никогда не было серьезных проблем касающихся эргономичности автомобилей, и новый Argosy не составляет исключения.
Так как все находится в пределах легкой досягаемости, сиденья как водителя так и пассажира расположены довольно комфортно. Водительское сиденье с откидным подлокотником, с широким диапазоном регулировок, которые заставляют вас чувствовать себя как дома. Внешняя видимость с места водителя просто замечательная, этому способствуют большие боковые стекла в дверях, и упрощенные регулировки зеркал заднего вида. Водители будут рады услышать, что все Agrosy укомплектованы электрическими стеклоподъемниками, воздушными подвесками сидений, и круиз контролем.
