Новости транспортные
Новый сочлененный самосвал Komatsu HM300
21.03.14
Компания Komatsu America начала производство нового самосвала с шарнирно-сочлененной рамой. Модель получила индекс HM300. Как и в случае с большинством новых моделей спецтехники сегодняшнего дня выпуск самосвала HM300 вызван необходимостью обеспечить чистоту выхлопа на уровне новейшего экостандарта Tier 4 Final.
Грузоподъемность новинки равняется 28 т, а максимальная ее масса с грузом – 53,47 т.
Самосвал HM300 агрегатируется фирменным двигателем Komatsu SAA6D125E-7 полезной мощностью 325 л.с. (242 кВт). В состав экообвязки этого двигателя входит система избирательной каталитической нейтрализации окислов азота (SCR) с впрыском раствора мочевины (жидкость AdBlue). На двигателе используется новейшая электронная система регулирования, которая управляет подачей воздуха в цилиндры, моментом впрыска топлива и параметрами процесса сгорания. Также осуществляется контроль за процессом вторичной подачи выхлопных газов в цилиндры, что сокращает выбросы вредных веществ, и ведется мониторинг технического состояния и диагностика причин неисправностей. В составе двигателя имеется фирменный механизм изменения угла установки лопаток соплового аппарата турбины турбокомпрессора и клапан перепуска выпускных газов для их рециркуляции.
Новый самосвал оснащается передовой версией телематической системы KOMTRAX, которая может передавать данные на мобильный телефон или планшет владельца. Помимо стандартных параметров (моточасы, расход топлива и пр.) система теперь следит и за уровнем раствора мочевины, температурой наружного воздуха и барометрического давления. Предусмотрена система доступа для нескольких операторов с личным идентификационным ключом для каждого. Двигатель переводится на обороты холостого хода при уменьшенном времени работы без нагрузки.
Сочлененный самосвал HM300 оборудуется фирменной системой управления тяговым усилием Komatsu Traction Control System (K-TCS), которая автоматически включает блокировку межосевого дифференциала при пробуксовке колес. Сама пробуксовка определяется специальными датчиками, установленными на каждом колесе. При продолжении пробуксовки включаются независимые тормоза на соответствующих колесах.
Новая машина оснащается новейшей коробкой передач K-ATOMiCS Komatsu Advanced Transmission with Optimum Modulation Control System, в состав которой входит система автоматического определения момента переключения передачи. K-ATOMiCS имеет шесть передач. Коробка полностью автоматическая. С помощью электроники исключается жесткое переключение передач, что повышает комфортность работы оператора и улучшает к.п.д. двигателя.
На самосвале предусмотрен мощный автоматический тормоз-замедлитель, что позволяет оператору поддерживать оптимальную скорость при движении машины на спусках.
Самосвал спроектирован удобным для работы совместно с экскаваторами. Кузов машины позволяет осуществлять загрузку с высоты всего 2 820 мм, что дает возможность эффективно работать в тандеме экскаваторами в классе массы 30-60 т или фронтальными погрузчиками с объемом ковша 3,8-5,7 куб.м. При этом два мощных одноходовых гидроцилиндра на механизме подъема кузова обеспечивают его быстрый наклон до 70 градусов.
