Новости транспортные
Новинка от Рускомтранс: автомастерская на шасси HINO 700
26.02.14
Уникальность новинки заключается в том, что аварийно-ремонтные автомобили подобных конфигураций на импортном крупнотоннажном шасси ранее практически не встречались
Передвижная аварийно-ремонтная мастерская (ПАРМ) с бортовой платформой и КМУ EFFER 150 2S на крупнотоннажном шасси HINO 700 предназначается для эксплуатации в суровых условиях севера, непосредственно в угольном разрезе. Фургон-мастерская оснащен всем необходимым оборудованием для ремонта на месте поломки или технического обслуживания техники в карьере непосредственно «на рабочем месте».
Основной задачей ПАРМа является техническое обслуживание узлов и агрегатов, с целью недопущения выхода из строя высококачественной карьерной техники добывающей компании.
Основание фургона усиленное, выполнено из стального металлопроката, надрамник единый для монтажа фургона, бортовой платформы и крана-манипулятора, из специальной стали с повышенным запасом прочности.
Стены, крыша и двери фургона выполнены из цельных пятислойных пластиковых сэндвич-панелей. С наружной стороны пластик, жесткий материал - фанера влагостойкая 4мм, утеплителем является экструдированный пенополистерол Styrofoam Dow (пр-во США), жесткий материал - фанера влагостойкая 4мм, внутри фургона - пластик. Толщина сэндвич-панелей 50мм.
Для обогрева фургона установлен автономный обогреватель Webasto Air Top 3900, монтаж на переднем борту, в кожухе.
Сразу за фургоном установлена бортовая платформа: габаритные размеры - длина 2960мм, ширина 2440мм, бортовые секции выполнены из алюминиевого профиля, высота бортовых секций 600мм, боковые бортовые секции откидывающиеся, съемные, задняя бортовая секция стационарная. Стойки импортные. В бортовой платформе установлены кольца крепления груза в кол-ве 6шт.
За фургоном на бортовой платформе, с левой стороны установлен шкаф с элементами крепления для двух газовых баллонов.
