Новости транспортные
Борт + КМУ + метан = КАМАЗ-бестселлер?
08.07.15
"Кран Центр КАМАЗ" и компания "РариТЭК" представили очередную совместную новинку: бортовой грузовик модели 732427 с крано-манипуляторной установкой Palfinger PK 23500A, созданный на газомоторном шасси КАМАЗ-65117-32 (6х4). В Набережных Челнах уверены, что этот многофункциональный автомобиль в перспективе станет настоящим бестселлером. Почему?
Бортовые грузовики с КМУ пользуются в последнее время все большим спросом: такие машины осуществляют не только транспортировку грузов, в том числе габаритных, но и их погрузку-выгрузку без привлечения дополнительной грузоподъемной техники и рабочей силы, что позволяет сократить операционные расходы.
Оснащение автомобиля с манипулятором газобаллонным оборудованием к многофункциональности добавляет еще два плюса - уменьшение затрат на топливо (в 2-2,5 раза) и снижение вредных выбросов (в 2-5 раз). Кроме того, не будем забывать, что в России приобретение газомоторной техники, работающей на метане, субсидируется из федерального бюджета, конкретный размер субсидии в данном случае составляет 1.500.000 российских рублей. Так что новый КАМАЗ, похоже, и в самом деле будет пользоваться спросом.
Что касается технических характеристик, то добавить можем следующее. При допустимой полной массе 24.000 кг грузоподъемность автомобиля составляет 12.800 кг. Габариты бортовой платформы (Д х Ш х В) - 6200 х 2500 х 700 мм. КМУ Palfinger PK 23500A обладает максимальной грузоподъемностью 6300 кг, на максимальном вылете 8 м поднимает груз весом 2730 кг. Угол поворота составляет 400°, собственный вес установки - 2346 кг.
Автомобиль оснащается газовым двигателем КАМАЗ-820.62-300 (Евро-4) мощностью 300 л.с. и механической 9-ступенчатой коробкой передач ZF 9S1310. Топливная система включает восемь газовых баллонов объемом 100 л каждый (по четыре баллона слева и справа на раме). Общий объем баллонов составляет 800 л, что позволяет принять на борт 160 куб. м сжатого метана при давлении 200 атм.
