Новости транспортные
MAN об итогах 2014 года, перспективах и новинках в 2015
20.03.15
Сегодня состоялась пресс-конференция компании "МАН Трак энд Бас РУС", на которой были подведены итоги прошлого года, обозначены перспективы текущего года и не обошлось без исторического экскурса. Начнем с последнего.
В 1915 году в сотрудничестве с компанией Saurer был произвен первый грузовик и автобус MAN. Первыми клиентами стали пожарные бригады и пивоварни. В частности, старейшая пивоварная Мюнхена "Августинер", которая является клиентом MAN до сих пор. И это лучшее доказательство качества и наджености техники MAN, проверенное временем. Поэтому 2015 год для MAN особенный - 100 лет успешных взаимоотношений с клиентами.
Но и прошлый год выдался насыщенным, среди ключевых событий 2014 года были отмечены победа в Чемпионате Европы по гонкам на грузовиках, презентация MAN TGX D38, победа Man Lion's City GL CNG в номинации "автобус года" 2015 и другие.
Что же касается аналитики продаж, то здесь не столь радужная картина и не только для MAN. Падение рынка грузовиков в Европе в 2014 году составило 8,6%, в России показатель -21%, в Бразилии и Тихоокеанском регионе падение составило 11%. И только в странах Ближнего Востока и Африки был продемонстрирован рост в 4%.
Ситуация с продажей автобусов похожая. Так в Европе рынок упал на 1,2%, в России на 24%, а крупнейший автобусный рынок - Турция, продемонстрировал рекордное падение в 55%. И только Ближний Восток и Африка отличились положительной динамикой роста 4%.
Если же говорить о распределении долей рынка между крупнейшими производителями грузовиков, то ситуация сложилась следующим образом. MAN обладает долей рынка в 16,4% (44509 единиц) в 2014 году против 16,5% (49019 единиц) в 2013 году. Доля Scania в 2014 году увеличилась и составила 12,5% (33952 единиц) против 11,2% (33305) годом ранее. Также упрочились позиции Volvo, доля рынка в 2014 году увеличилась до 14,3% (38654 единиц) по сравнению с 13,6% годом ранее.
Общий рынок грузовиков полной массой свыше 6 тонн в России второй год подряд сократился более чем на 20 тысяч единиц и по итогам 2014 года достиг 81 063 автомобилей (для сравнения, 2012 год 122,9 тысяч ед., 2013 год 102,8 тысяч ед.).
Как отметил Йорг Моммертц, генеральный директор "МАН Трак энд Бас РУС": "Падение рынка более, чем на 21% отражает экономические условия". В России падение в 2014 году составило 32,02%. Говорить о перспективах на текущий год весьма непросто. По ожиданиям компании падение составит около 30% по сравнению с прошлым годом. Кроме того, не ожидается и резкого роста после кризиса, как это было в 1998 и 2009 году. Ключевая задача компании на текущий год - это сохранение доли рынка.
Говоря о продажах автобусов отметим, что MAN увеличил долю присутствия на падающем рынке в 2014 году с 1,5% до 1,9%. В Европе MAN по-прежнему остается лидером в сегменте туристических автобусов и удерживает долю рынка 45,7%. На продажи автобусов помимо традиционных причин повлияли также запрет на закупку техники иностранных производителей и кризис индустрии туризма, и банкротство основных туроператоров. В 2015 году прогнозируется сокращение продаж на 39%.
Из позитивных моментов можно отметить рост продажи запчастей и развитие дилерской сети. В 2015 году в планах "МАН Трак энд Бас РУС" "вырасти" на 8 станций. Также MAN разрабатывает специальные предложения и акции в области продажи оригинальных запчастей, чтобы гарантировать максимально выскокий уровень функционирования и безопасности автомобилей. Так, потребителям предлагаются запчасти Ecoline. Это профессионально восстановленные запчасти первоначальным производителем или внешним сертифицированным производителем. Кроме того, запущена круглосуточная служба поддержки Mobile24.
А на Международном грузовом салоне Comtrans 2015 будет представлена новая модель автобуса MAN Lion's Intercity. Это междугородный автобус сегмента "стандарт". MAN решили вернутся в этот сегмент и предложить альтернативу хорошо известному Regio в сегменте "премиум".
