Новости транспортные
Взимание платы с большегрузов – правильный шаг для решения проблем дорожного ремонта
18.11.15
Обоснованность применения в России международной практики «пользователи дорог должны платить за право проезда» (highway users must pay their way) отстаивает директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин.
Автовладельцы в нашей стране занимают второе место по объемам дотаций после пенсионеров. Объемы их финансовой поддержки исчисляются по разнице ассигнований из бюджетов всех уровней на дорожное хозяйство и целевых дорожных налогов и платежей, уплачиваемых по факту владения и пользования автомобилями.
При этом значительная доля этих «дотаций», то есть бюджетных затрат на ремонт и содержание автомобильных дорог, приходится на компенсацию ущерба, который причиняют дорогам тяжеловесные фуры. Ущерб от проезда одной фуры сопоставим с проездом десятков тысяч легковых автомобилей.
Сборы с большегрузов на федеральных трассах - правильный шаг в сторону решения задач дорожного ремонта. К этому пришли и другие страны, поскольку грузовики массой выше 12 тонн наносят основной ущерб дорожному покрытию. Практика показывает, что для стран, которым небезразлична судьба своих дорог, переход на такую систему неизбежен. С одной стороны, дополнительные сборы формируют средства дорожных фондов, которые расходуются целевым образом на развитие дорожной сети, с другой - сдерживают спрос на использование этого ресурса..
